"Equipe sua bicicleta para competir" - julho de 1977

"Equipe sua bicicleta para competir" - julho de 1977

Esta é uma reportagem da Revista Duas Rodas Motociclismo de julho de 1977. Para quem não sabe, apesar de tratar sobre motos, a revista tinha uma seção destinada às bicicletas, isso mensalmente. Lembramos que em 1977 a "onda" das bicicletas esportivas 10 marchas estava a pleno vapor! Eram vários os modelos disponíveis ao consumidor de 4 fabricantes nacionais (Caloi, Monark, Peugeot e Brandani), além das importadas vendidas em lojas especializadas. Essa reportagem captura bem esse momento de ebulição entre os ciclistas e dá uma mostra de como "equipar" uma bicicleta comum para competição.

Esse texto também nos mostra e nos alerta acerca de como, às vezes, encontramos bicicletas passei-esporte dos anos 70 com peças trocadas: por um lado o desgaste obrigou muitos, ao longo dos anos, a trocarem peças originais por outras; por outro lado, esse texto mostra como muitas bicicletas comuns ganharam peças de qualidade.

Fonte: s.a., "Equipe sua bicicleta para competir", Revista Duas Rodas Motociclismo, julho de 1977, editora CQ Ltda., São Paulo - SP, pp. 59-60.

Blog Oficina das Classicas

http://oficinadasclassicas.blogspot.com.br/2012/10/equipe-sua-bicicleta-para-competir.html

Postado por João às 3.10.12

Rolé pela cidade

NOVIDADES E TECNILOGIA EM ROUPAS PARA BIKES

Vídeo de ciclista brasileiro atropelado em Berkeley - EUA

With all the recent news of cars hitting cyclists, and cyclists hitting pedestrians, SFist brought us this shocking video, which maybe should be integrated into the driver's education course. This Berkeley cyclist who goes by "Bruno" was riding with his buddy when a black car clipped the two, knocking them to the ground. As you you will see, the driver speeds off, but fortunately, Bruno had equipped his mountain bike with a video camera, which captured the entire incident -- and the driver's license plate. Watch the harrowing crash (at 2:38)

A polícia de Berkeley, no estado americano da Califórnia, usou imagens gravadas por uma câmera para prender um motorista suspeito de atropelamento de um ciclista brasileiro. A câmera estava na bicicleta de um amigo do ciclista brasileiro Bruno Gregory, segundo a imprensa local. O objetivo era gravar o desempenho para melhorar o treinamento. Durante uma corrida nas ruas de Berkeley, imagens mostram um carro preto batendo neles. As bicicletas caem, e o motorista foge. Por sorte, eles não se machucaram. Mas as bicicletas ficaram bastante danificadas.(fonte g1 - SF Weekley blogs).

Como montar sua Roda Fixa

A Enduro Bikes agora esta vendendo bikes fixas. São duas bikes com guidão semi-reto ou reto ou bullhorn não me lembro, são bikes de marca e por isso não são baratas estão por volta de 2 mil. Como não esta na moda vão passar um bom tempo por lá, infelizmente Jampa ainda não descobriu a maravilha de uma roda fixa, Os aleycats(corridas), olimpiadas reuniões noturnas subidas de montes brevês  desafios intercidades etc...
Más para vc não ficar por fora do que acontece pelo Brasil resolvi dar uma força.
Você pode sai na frente entre seus amigos mostrando que esta antenado nas novidades sobre bikes e tirar uma de Cult. Agora se você já leu o assunto ou gostou dessa matéria deseja ter uma na sua coleção e não tem 2 mil pra pagar eu vou te ensinar como fazer sua propria roda fixa, vai sair por volta de 700 paus pra ficar boa e vc vai gostar.

Pra começar vc vai precisar:

ANEL, PINHÃO E CUBO DE PISTA

Pinhão fixa para aumentar ou diminuir a relação e  um cubo especial de pista  com  modelo  flipflop que pode ser fixa de um lado ou seja rodar pedal e roda junta(catraca fixa) para frente ou para trás ou single do outro lado com apenas uma catraca(1 relação)

QUADRO DE PISTA ENCAIXE HORIZONTAL

Quadro de pista ou fixa (caloi 10) O encaixe horizontal ajuda esticando a corrente e evita que a roda(pneu) saia, pois a força é muito grande.

GUIDÃO BULLHORN

Você pode usar o modelo que for mais confortável não existe preconceito apenas quanto menos melhor

COROA SINGLE

Coroa de 1 relação simples sem marcha.

ROUPAS DA TRIBO

Camisa, calça, tênis existe todo um personagem que te vai identificar entre os demais.

Agora é só começar a desfilar sua fixa diferente de tudo que vc já viu ou usou, vc vai chamar atenção, más lembre-se o pedal roda igual com a roda traseira e vc não existe freio, isso indica muitas quedas no inicio então use capacete e coloque um freio até vc dominar a técnica de frear com a roda traseira. Boa sorte temos mais matérias sobre roda fixa no inicio do blog ou no meu blog http://rodafixaparaiba.blogspot.com.br/qualquer duvida escreva para: jairocenturião@globo.com.

Exemplo

Ser mal educado não é privilégio de Paraibano, no sul onde mais se usa a bike seja como transporte ou passeio o desrespeito é comum.

As ruas da zona sul de São Paulo duas das principais avenidas que cortam o bairro, a Rouxinol e a Pavão, ganharam uma ciclofaixa permanente, pintada de vermelho, no lado esquerdo da via!

O trajeto já está todo pintado, mas a ciclofaixa ainda não foi inaugurada oficialmente. De acordo com reportagem do Radar SP.

Ao contrário da Ciclofaixa de Lazer de São Paulo, que só funciona aos domingos e feriados, as ciclofaixas de Moema são permanentes e estão ativas todos os dias. Na ciclofaixa, não existe separação física por meio de muretas ou grade entre as faixas para bicicleta e o restante do tráfego, e o espaço do ciclista deve ser respeitado pelos veículos.

Em alguns trechos da ciclofaixa, que tem três quilômetros no total, as vagas de estacionamento de veículos foram deslocadas para a direita, e a coisa pode ficar meio confusa. Com os carros estacionados praticamente no meio da rua, os ciclistas ficam ‘invisíveis’ para quem entra em garagens ou estacionamentos comerciais, o que pode ser perigoso.

Segundo reportagem da Folha de S. Paulo, os carros que invadirem o espaço poderão ser multados. A CET não informou o valor da multa, mas disse que na primeira etapa haverá apenas orientação aos motoristas e ciclistas para, só depois, começar a aplicar multas. Isso aqui não é uma realidade para nós, pois até carros estacionam em locais proibidos e em calçadas.

Além do desrespeito de alguns motoristas que estacionaram sobre a ciclofaixa, a mudança no bairro de Moema gerou polêmica entre alguns comerciantes, que não gostaram de perder as vagas de estacionamento na rua. Em comentário na Folha de S. Paulo, uma dona de padaria criticou a medida e afirmou: “Isso é um perigo. Imagina os atropelamentos que vão ter nessa faixa. A pessoa entra na loja, não vê a bicicleta e acaba atropelando”, disse.

O comodismo é geral sempre que nos atinge só queremos ver o nosso lado. Queremos andar nas ruas e não nas calçadas, queremos que parem para o pedestre na faixa, más nunca paramos, queremos que os ciclistas andem em suas vias más na praia eu as uso para passear e assim vai, educação não se cria do dia para a noite existe sempre o interesse pessoal que sobressai tem que haver uma educação que comece nas escolas para as crianças e ai como diz a Biblia: 

¨Ensina acriança no caminho que deve andar e ainda que cresça não se esquecerá¨...

Retirado texto de http://www.euvoudebike.com/

PRA VOCE ENTENDER

 

Não me faça usar o TANK

Você deve se lembrar daquele prefeito de Vilnius, capital da Lituânia, que pegou um tanque de guerra para esmagar carros que estavam estacionados nas ciclofaixas da cidade.  Mas se você não lembra, veja o vídeo abaixo:

Nesta semana, Zuokas apareceu com mais um vídeo na web. Durante uma visita a Nova York, o político cicloativista começou a colar adesivos com os dizeres ‘não me faça pegar o tanque’ nos carros estacionados sobre as ciclofaixas da cidade. Hilário e ao mesmo tempo muito educativo.

Bem que o Prefeito de João Pessoa poderia fazer o mesmo, na praia do Cabo Branco e de Tambaú, me refiro ao tank. Kkkkk, brincadeira tudo não passou de uma forma campanha pois por lá também existem idiotas com seus carros que acreditam são os donos das ruas, calçadas, e etc. A prefeitura tenta conscientizar a população.

O nosso prefeito poderia começar com a criação de ciclovias, já que não da pra incentivar o ciclismo seria bem aceito o cuidado com aqueles que já usam a bike como meio de transporte.

Curta o video.

Retirado de:http://www.euvoudebike.com/ 

O segundo video é tão bom quanto.
 

FELIZ NATAL

FELIZ NATAL

Como calcular marchas

Um site bem simples, com  uma ferramenta bastante útil para nós ciclistas. Ele possui uma calculadora de marchas, que mostra a relação de marcha e as velocidades referentes a cada combinação entre a coroa e as catracas da bicicleta.

(clique aqui para entrar no site)

Como fazer:  Você coloca as seguintes informações: Tamanho da catraca, tamanho da coroa, tamanho do pedivela e tamanho do pneu.

É só alimentar a planilha com essas informações e o site já faz todos os cálculos

Por exemplo: com as informações que estão ai em cima, os resultados são os seguintes:

Outra ferramenta bacana que o site oferece é a alteração nos resultados. Por exemplo, se você mudar o RPM, ele vai te trazer novos resultados. Vejam só o exemplo:

O resultado é o seguinte: com a relação de 49 x 17 a 90 RPM, a velocidade é de 32,7km/h. Se aumentar o RPM para 100, a velocidade vai para 36,3km/h.

Esse site foi originalmente desenvolvido para pessoas que utilizam bicicleta de pinhão fixo. Dessa forma eles podem planejar qual relação colocar na bike, já que não tem como trocar de marcha durante o pedal, eles precisam ter essas informações para trocar a relação de marcha antes de sair para pedalar.

Limitação

A menor opção de catraca que eles colocaram foi de 13 dentes e a maior de 22. A maioria dos cassetes de speed possuem catracas que vão de 11 a 23 ou 25 dentes. No MTB a amplitude é ainda maior. Portanto algumas simulações não serão possíveis. Mas nesse caso, acesse essa planilha que criamos, que possui todas as relações possíveis.

Bastante útil.

Fonte: http://www.praquempedala.com.br/blog/2011/11/dica-de-site-calculadora-de-marchas/

Tamanho do quadro caloi10

Caloi azul quadro 52, Caloi preta quadro 58

Este é o maior, ainda não esta pronto.